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オフィス相場情報

※賃料は3階以上の基準階で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。

埼玉

坪数 賃料(円/坪)
平均 最高 最低
預託金(円/坪)
平均 最高 最低
募集棟数 募集
フロア数
20坪未満
平均 41,689円/坪
最高 165,812円/坪
最低 5,693円/坪
平均 103円/坪
最高 331,624円/坪
最低 2,847円/坪
57 219
20坪以上
〜50坪未満
平均 12,997円/坪
最高 39,000円/坪
最低 3,777円/坪
平均 103円/坪
最高 331,624円/坪
最低 2,847円/坪
83 109
50坪以上
〜100坪未満
平均 13,462円/坪
最高 25,000円/坪
最低 3,077円/坪
平均 108円/坪
最高 250,000円/坪
最低 18,462円/坪
45 66
100坪以上
〜200坪未満
平均 12,298円/坪
最高 19,000円/坪
最低 4,218円/坪
平均 108円/坪
最高 250,000円/坪
最低 18,462円/坪
8 9
200坪以上
平均 21,000円/坪
最高 22,000円/坪
最低 19,000円/坪
平均 222,667円/坪
最高 228,000円/坪
最低 220,000円/坪
4 14

※上記の賃料は3階以上の基準値で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。

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埼玉

さいたま市には埼玉県最大規模のターミナル駅・大宮駅があります。埼玉県の商業都市、経済都市とも呼ばれ、西口駅前には丸井、そごう等の大規模百貨店やシーノ大宮、ソニックシティビル等の大型ビルが立ち並んでいます。東口には商業施設が多く、周辺エリアから多くの人が集まる繁華街となっています。埼玉県で最も経済的に発展している街で、大手企業の支社、支店等の拠点を置く需要も高く、埼玉県の経済の中心地です。


このエリアの主なオフィスビル

ソニックシティビル
大宮センタービル
シーノ大宮ノースウィング
シーノ大宮サウスウィング
大宮プライムイースト
JA共済埼玉ビル
Vスクエア大宮
ORE大宮ビル
大宮MTビル

エリア内鉄道路線

  • JR高崎線・宇都宮線・埼京線
    ・京浜東北線・川越線(大宮)
  • 東武野田線(大宮-岩槻-北大宮-大宮公園-大和田-七里-東岩槻)
  • 埼玉新都市交通(大宮-鉄道博物館-加茂宮-東宮原-今羽-吉野原)
  • JR高崎線・宇都宮線・京浜東北線(浦和-さいたま新都心)
  • JR京浜東北線・武蔵野線(南浦和)
  • JR京浜東北線(北浦和-与野)
  • JR埼京線・武蔵野線(武蔵浦和)
  • JR宇都宮線(東大宮-土呂)
  • JR武蔵野線(東浦和-西浦和-東川口)
  • JR高崎線(宮原)
  • JR埼京線(南与野-与野本町-北与野-中浦和)
  • JR川越線(指扇)
  • 埼玉高速鉄道(浦和美園)

エリア内鉄道駅乗降客数(一日あたり)※

駅名 路線名 一日あたり
乗降者数
大宮 JR高崎線・宇都宮線・埼京線
・京浜東北線・川越線
377,152人
東武野田線 101,472人
埼玉新都市交通 36,924人
浦和 JR高崎線・宇都宮線・京浜東北線 148,106人
南浦和 JR京浜東北線・武蔵野線 89,428人
北浦和 JR京浜東北線 80,838人
武蔵浦和 JR埼京線・武蔵野線 82,902人
さいたま新都心 JR高崎線・宇都宮線・京浜東北線 78,568人
東大宮 JR宇都宮線 48,746人
東浦和 JR武蔵野線 45,000人
与野 JR京浜東北線 43,576人
宮原 JR高崎線 36,568人
岩槻 東武野田線 27,765人
南与野 JR埼京線 27,590人
与野本町 JR埼京線 23,754人
西浦和 JR武蔵野線 23,712人
指扇 JR川越線 16,944人
土呂 JR宇都宮線 24,612人
北与野 JR埼京線 16,170人
中浦和 JR埼京線 21,460人
東川口 JR武蔵野線 57,224人
北大宮 東武野田線 5,374人
大宮公園 東武野田線 7,002人
大和田 東武野田線 15,760人
七里 東武野田線 15,644人
東岩槻 東武野田線 16,418人
鉄道博物館 埼玉新都市交通 7,412人
加茂宮 埼玉新都市交通 5,064人
東宮原 埼玉新都市交通 3,959人
今羽 埼玉新都市交通 4,339人
吉野原 埼玉新都市交通 2,933人
浦和美園 埼玉高速鉄道 16,486人

エリア内町名

岩槻区・浦和区・大宮区・北区・桜区・中央区・西区・緑区・南区・見沼区

  • 乗降者数のデータは、株式会社エンタテインメントビジネス総合研究所発行の「駅別乗降者数総覧23」を参照しております。
    なお、調査年度は2020年度です。

『乗降者数』とは?

駅構内から外に出た人を「降車(者)」その逆を「乗車(者)」として、「駅の改札口を通過した人数」を『乗降者数』として扱っています。従って、複数路線のある駅においてA線からB線へ乗り換えた人は乗降者数には含まれません。一方、複数の会社線がある駅においてC社の改札口で構内から出て(降車)、D社の改札口から構内に入った(乗車)場合には、C社で降車1名、D社で乗車1名、とカウントされます。このため、実際には1名の乗換でも乗降者数「2名」となってしまう場合があります。なお、C社の駅構内とD社の駅構内を直接結ぶ「乗換用改札口」を通過する人数は「乗換」扱いとなるため「乗降者数」からは除外しています。

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