※賃料は3階以上の基準階で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
豊洲・有明・晴海エリア
| 坪数 | 賃料（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
預託金（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
募集棟数 | 募集 フロア数 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20坪未満 | 調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
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| 20坪以上 〜50坪未満 |
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8 | 21 | ||||||||||||
| 50坪以上 〜100坪未満 |
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10 | 21 | ||||||||||||
| 100坪以上 〜200坪未満 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
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| 200坪以上 |
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17 | 78 |
※上記の賃料は3階以上の基準値で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
近年、再開発が各所で進み、マンションやオフィスビルの建設ラッシュの注目エリアです。ゆりかもめ線も豊洲まで延長されており、高感度な複合都市への期待が高まるエリアです。
このエリアの主なオフィスビル
- TFT 東京ファッションタウンビル 西館
- TOC有明イーストタワー
- TOC有明ウエストタワー
- TFT 東京ファッションタウンビル 東館
- KDX豊洲グランスクエア
- 仮)豊洲3-1街区開発計画
- 豊洲センタービル
- 仮)SIA豊洲ビルディング
- NBF豊洲ガーデンフロント
- NBF豊洲キャナルフロント
エリア内鉄道路線
- 有楽町線(豊洲-新木場-辰巳)
- ゆりかもめ(豊洲-東京ビッグサイト-テレコムセンター-青海-有明-東京国際クルーズターミナル-有明テニスの森-新豊洲-市場前)
- JR京葉線(新木場)
- りんかい線(新木場-東京テレポート-国際展示場-東雲)
エリア内鉄道駅乗降客数（一日あたり）※
| 駅名 | 路線名 | 一日あたり 乗降者数 |
|---|---|---|
| 豊洲 | 有楽町線 | 140,614人 |
| ゆりかもめ | 15,660人 | |
| 新木場 | JR京葉線 | 97,328人 |
| 有楽町線 | 66,099人 | |
| りんかい線 | 38,948人 | |
| 東京テレポート | りんかい線 | 33,918人 |
| 国際展示場 | りんかい線 | 33,392人 |
| 辰巳 | 有楽町線 | 22,638人 |
| 東京ビッグサイト | ゆりかもめ | 4,915人 |
| テレコムセンター | ゆりかもめ | 6,512人 |
| 東雲 | りんかい線 | 10,992人 |
| 青海 | ゆりかもめ | 2,088人 |
| 有明 | ゆりかもめ | 3,767人 |
| 東京国際クルーズターミナル | ゆりかもめ | 1,375人 |
| 有明テニスの森 | ゆりかもめ | 3,762人 |
| 新豊洲 | ゆりかもめ | 2,438人 |
| 市場前 | ゆりかもめ | 6,153人 |
エリア内町名
青海・有明・東雲・新木場・辰巳・豊洲・夢の島・若洲
- 乗降者数のデータは、株式会社エンタテインメントビジネス総合研究所発行の「駅別乗降者数総覧23」を参照しております。
なお、調査年度は2020年度です。
『乗降者数』とは？
駅構内から外に出た人を「降車（者）」その逆を「乗車（者）」として、「駅の改札口を通過した人数」を『乗降者数』として扱っています。従って、複数路線のある駅においてA線からB線へ乗り換えた人は乗降者数には含まれません。一方、複数の会社線がある駅においてC社の改札口で構内から出て（降車）、D社の改札口から構内に入った（乗車）場合には、C社で降車1名、D社で乗車1名、とカウントされます。このため、実際には1名の乗換でも乗降者数「2名」となってしまう場合があります。なお、C社の駅構内とD社の駅構内を直接結ぶ「乗換用改札口」を通過する人数は「乗換」扱いとなるため「乗降者数」からは除外しています。
