※賃料は3階以上の基準階で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
初台・幡ヶ谷・笹塚エリア
| 坪数 | 賃料（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
預託金（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
募集棟数 | 募集 フロア数 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20坪未満 |
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27 | 41 | ||||||||||||
| 20坪以上 〜50坪未満 |
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21 | 24 | ||||||||||||
| 50坪以上 〜100坪未満 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
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| 100坪以上 〜200坪未満 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
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| 200坪以上 | 調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
※上記の賃料は3階以上の基準値で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
住居が多く立ち並ぶエリアで、オフィスビルの多くは駅周辺と甲州街道沿いに集中しています。オフィスビルの数が少ないこともあり、住居兼事務所としてレジデンスに入居しているテナントも数多く見受けられます。賃料水準としては、新宿周辺に比べ比較的安価となっており、同じ都営新宿線沿線の新宿駅からの移転ニーズが高まっているエリアです。
このエリアの主なオフィスビル
- 住友不動産笹塚太陽ビル
- 笹塚NAビル
- 笹塚サウスビル
- 笹塚センタービル
- 笹塚ノース小田急ビル
- 宝ビル
- シモモトビル
- 小田急西新宿ビル
- 初台光山ビル
- ラウンドクロス元代々木ビル
エリア内鉄道路線
- 千代田線(代々木上原)
- 小田急小田原線(代々木上原)
- 京王線(笹塚-初台-幡ケ谷)
- 都営大江戸線(西新宿五丁目)
エリア内鉄道駅乗降客数（一日あたり）※
| 駅名 | 路線名 | 一日あたり 乗降者数 |
|---|---|---|
| 代々木上原 | 千代田線 | 199,710人 |
| 小田急小田原線 | 190,176人 | |
| 笹塚 | 京王線 | 60,167人 |
| 初台 | 京王線 | 42,073人 |
| 幡ケ谷 | 京王線 | 23,548人 |
| 西新宿五丁目 | 都営大江戸線 | 25,342人 |
エリア内町名
上原・大山町・神山町・笹塚・富ヶ谷・西原・幡ヶ谷・初台・本町・元代々木町
- 乗降者数のデータは、株式会社エンタテインメントビジネス総合研究所発行の「駅別乗降者数総覧23」を参照しております。
なお、調査年度は2020年度です。
『乗降者数』とは？
駅構内から外に出た人を「降車（者）」その逆を「乗車（者）」として、「駅の改札口を通過した人数」を『乗降者数』として扱っています。従って、複数路線のある駅においてA線からB線へ乗り換えた人は乗降者数には含まれません。一方、複数の会社線がある駅においてC社の改札口で構内から出て（降車）、D社の改札口から構内に入った（乗車）場合には、C社で降車1名、D社で乗車1名、とカウントされます。このため、実際には1名の乗換でも乗降者数「2名」となってしまう場合があります。なお、C社の駅構内とD社の駅構内を直接結ぶ「乗換用改札口」を通過する人数は「乗換」扱いとなるため「乗降者数」からは除外しています。
