※賃料は3階以上の基準階で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
恵比寿・広尾エリア
| 坪数 | 賃料（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
預託金（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
募集棟数 | 募集 フロア数 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20坪未満 |
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63 | 175 | ||||||||||||
| 20坪以上 〜50坪未満 |
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39 | 49 | ||||||||||||
| 50坪以上 〜100坪未満 |
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22 | 26 | ||||||||||||
| 100坪以上 〜200坪未満 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
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| 200坪以上 | 調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
※上記の賃料は3階以上の基準値で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
オシャレな店舗が多く、雰囲気のよいエリアです。比較的レジデンスが多く、オフィスビルの数は若干少ないですが、良く対比される渋谷エリアよりも恵比寿ガーデンプレイスを筆頭に築年数が新しいビルが多く、神奈川・埼玉方面からのアクセスも良く人気があります。また、恵比寿駅周辺よりも賃料が安価な物件が多い広尾は、周辺環境も落ち着いており固定ニーズのあるエリアです。
このエリアの主なオフィスビル
- 恵比寿ビジネスタワー
- 恵比寿スクエア
- 恵比寿ガーデンプレイスタワー
- ヒューマックス恵比寿ビル
- JR恵比寿ビル
- JT恵比寿南ビル
- マンサード代官山
- 恵比寿イーストビル
- 広尾プラザ
エリア内鉄道路線
- JR山手線･埼京線(恵比寿)
- 日比谷線(恵比寿-広尾)
- 東急東横線(代官山)
エリア内鉄道駅乗降客数（一日あたり）※
| 駅名 | 路線名 | 一日あたり 乗降者数 |
|---|---|---|
| 恵比寿 | JR山手線･埼京線 | 188,004人 |
| 日比谷線 | 70,649人 | |
| 広尾 | 日比谷線 | 41,452人 |
| 代官山 | 東急東横線 | 20,403人 |
エリア内町名
鶯谷町・恵比寿・恵比寿西・恵比寿南・猿楽町・代官山町・鉢山町・広尾
- 乗降者数のデータは、株式会社エンタテインメントビジネス総合研究所発行の「駅別乗降者数総覧23」を参照しております。
なお、調査年度は2020年度です。
『乗降者数』とは？
駅構内から外に出た人を「降車（者）」その逆を「乗車（者）」として、「駅の改札口を通過した人数」を『乗降者数』として扱っています。従って、複数路線のある駅においてA線からB線へ乗り換えた人は乗降者数には含まれません。一方、複数の会社線がある駅においてC社の改札口で構内から出て（降車）、D社の改札口から構内に入った（乗車）場合には、C社で降車1名、D社で乗車1名、とカウントされます。このため、実際には1名の乗換でも乗降者数「2名」となってしまう場合があります。なお、C社の駅構内とD社の駅構内を直接結ぶ「乗換用改札口」を通過する人数は「乗換」扱いとなるため「乗降者数」からは除外しています。
