※賃料は3階以上の基準階で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
青山・赤坂エリア
| 坪数 | 賃料（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
預託金（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
募集棟数 | 募集 フロア数 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20坪未満 |
|
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176 | 429 | ||||||||||||
| 20坪以上 〜50坪未満 |
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132 | 199 | ||||||||||||
| 50坪以上 〜100坪未満 |
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35 | 49 | ||||||||||||
| 100坪以上 〜200坪未満 |
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25 | 47 | ||||||||||||
| 200坪以上 | 調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
※上記の賃料は3階以上の基準値で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
オフィス・商業ともに需要の高い青山エリア。ファッションの流行の最先端を行く街として知られており、高級ブランド店やオシャレな飲食店が多くあります。表通りの大型ビルには大手企業が多くオフィスを構えています。また、表通りから一本入ると隠れ家的なカフェやショップがあることもオフィス街として好まれる一因です。赤坂は永田町が近い為、大使館や一流ホテルが立ち並んでいます。エグゼクティブが利用する高級料亭の面影は少なくなり、庶民的な飲食店が多くなっています。最近では赤坂サカス・赤坂ブリッツの竣工もあり、昼も夜も人で賑わっています。地下鉄が複数乗り入れる為、利便性が高く、マスコミや広告代理店、ITベンチャー企業からの人気が高いエリアです。
このエリアの主なオフィスビル
- 赤坂インターシティ
- 住友不動産新赤坂ビル
- 赤坂ガーデンシティ
- 赤坂パークビル
- 赤坂Bizタワー
- ミッドタウン･タワー
- 青山パラシオタワー
- Aoビル
- 新青山ビル
- 青山ライズスクエア
エリア内鉄道路線
- 銀座線･千代田線･半蔵門線(表参道)
- 銀座線･丸ノ内線(赤坂見附)
- 銀座線･半蔵門線(青山一丁目)
- 都営大江戸線(青山一丁目)
- 銀座線･南北線(溜池山王)
- 銀座線(外苑前)
- 千代田線(赤坂-乃木坂)
エリア内鉄道駅乗降客数（一日あたり）※
| 駅名 | 路線名 | 一日あたり 乗降者数 |
|---|---|---|
| 表参道 | 銀座線･千代田線･半蔵門線 | 113,688人 |
| 赤坂見附 | 銀座線･丸ノ内線 | 66,983人 |
| 青山一丁目 | 銀座線･半蔵門線 | 68,397人 |
| 都営大江戸線 | 46,634人 | |
| 溜池山王 | 銀座線･南北線 | 63,652人 |
| 外苑前 | 銀座線 | 46,745人 |
| 赤坂 | 千代田線 | 59,030人 |
| 乃木坂 | 千代田線 | 25,496人 |
エリア内町名
赤坂・北青山・南青山・元赤坂
- 乗降者数のデータは、株式会社エンタテインメントビジネス総合研究所発行の「駅別乗降者数総覧23」を参照しております。
なお、調査年度は2020年度です。
『乗降者数』とは？
駅構内から外に出た人を「降車（者）」その逆を「乗車（者）」として、「駅の改札口を通過した人数」を『乗降者数』として扱っています。従って、複数路線のある駅においてA線からB線へ乗り換えた人は乗降者数には含まれません。一方、複数の会社線がある駅においてC社の改札口で構内から出て（降車）、D社の改札口から構内に入った（乗車）場合には、C社で降車1名、D社で乗車1名、とカウントされます。このため、実際には1名の乗換でも乗降者数「2名」となってしまう場合があります。なお、C社の駅構内とD社の駅構内を直接結ぶ「乗換用改札口」を通過する人数は「乗換」扱いとなるため「乗降者数」からは除外しています。
