※賃料は3階以上の基準階で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
東池袋・南池袋エリア
| 坪数 | 賃料（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
預託金（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
募集棟数 | 募集 フロア数 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20坪未満 |
|
|
53 | 134 | ||||||||||||
| 20坪以上 〜50坪未満 |
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38 | 61 | ||||||||||||
| 50坪以上 〜100坪未満 |
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30 | 54 | ||||||||||||
| 100坪以上 〜200坪未満 |
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17 | 25 | ||||||||||||
| 200坪以上 | 調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
※上記の賃料は3階以上の基準値で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
駅を中心に百貨店や家電量販店等が立ち並び、またグリーン大通り沿いには銀行や生命保険等が連ねており、繁華街とオフィスが融合して成り立っているエリアです。このエリアのランドマーク的なオフィスビルといえば、完成当時アジア一の高さを誇ったサンシャイン60が有名です。また、ビルが多く老朽化が進んでいるため、他の繁華街エリアと比べて賃料は割安感があります。
このエリアの主なオフィスビル
- 住友池袋駅前ビル
- オーク池袋ビルディング
- サンシャイン60
- 東池袋セントラルプレイス
- ダイハツ・ニッセイ池袋ビル
- 池袋イーストビル
- IFビル
- 池袋室町ビル
- 南池袋第一生命ビル
エリア内鉄道路線
- JR山手線･埼京線(池袋)
- 西武池袋線(池袋)
- 東武東上線(池袋-北池袋)
- 丸ノ内線・有楽町線(池袋)
- JR埼京線(板橋)
- 有楽町線(東池袋)
- 副都心線(雑司が谷)
エリア内鉄道駅乗降客数（一日あたり）※
| 駅名 | 路線名 | 一日あたり 乗降者数 |
|---|---|---|
| 池袋 | JR山手線･埼京線 | 752,700人 |
| 西武池袋線 | 334,791人 | |
| 東武東上線 | 330,544人 | |
| 丸ノ内線・有楽町線 | 376,978人 | |
| 板橋 | JR埼京線 | 50,448人 |
| 東池袋 | 有楽町線 | 30,118人 |
| 雑司が谷 | 副都心線 | 12,597人 |
| 北池袋 | 東武東上線 | 7,783人 |
エリア内町名
上池袋・雑司が谷・高田・東池袋・南池袋
- 乗降者数のデータは、株式会社エンタテインメントビジネス総合研究所発行の「駅別乗降者数総覧23」を参照しております。
なお、調査年度は2020年度です。
『乗降者数』とは？
駅構内から外に出た人を「降車（者）」その逆を「乗車（者）」として、「駅の改札口を通過した人数」を『乗降者数』として扱っています。従って、複数路線のある駅においてA線からB線へ乗り換えた人は乗降者数には含まれません。一方、複数の会社線がある駅においてC社の改札口で構内から出て（降車）、D社の改札口から構内に入った（乗車）場合には、C社で降車1名、D社で乗車1名、とカウントされます。このため、実際には1名の乗換でも乗降者数「2名」となってしまう場合があります。なお、C社の駅構内とD社の駅構内を直接結ぶ「乗換用改札口」を通過する人数は「乗換」扱いとなるため「乗降者数」からは除外しています。
