※賃料は3階以上の基準階で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
浅草・蔵前・浅草橋エリア
| 坪数 | 賃料（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
預託金（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
募集棟数 | 募集 フロア数 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20坪未満 |
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46 | 70 | ||||||||||||
| 20坪以上 〜50坪未満 |
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63 | 107 | ||||||||||||
| 50坪以上 〜100坪未満 |
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14 | 22 | ||||||||||||
| 100坪以上 〜200坪未満 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
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| 200坪以上 | 調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
調査期間中にテナント募集をしている ビルが少なかった為、算出できませんでした。 |
※上記の賃料は3階以上の基準値で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
浅草エリアは浅草寺や雷門等の観光名所、芸能・商業の面でも古くから栄えており、今日でも観光客で賑わう活気溢れる街です。交通アクセスも良い割にオフィスの賃料相場が低く、割安感のあるエリアとして注目されています。
このエリアの主なオフィスビル
- 浅草橋ミハマビル
- 田原町シティビル
- 偕楽ビル寿
- 日本生命浅草ビル
- かんぽ浅草ビル
- JPR上野イーストビル
- パシフィックシティ新御徒町
- 東京日産台東ビル
- 上野NSビル
- 柳橋ファーストビル
エリア内鉄道路線
- JR総武本線(浅草橋)
- 都営浅草線(浅草橋-浅草)
- 銀座線(浅草-田原町)
- 東武伊勢崎線(浅草)
- つくばエクスプレス(浅草-新御徒町)
- 都営浅草線･大江戸線(蔵前)
- 都営大江戸線(新御徒町)
エリア内鉄道駅乗降客数（一日あたり）※
| 駅名 | 路線名 | 一日あたり 乗降者数 |
|---|---|---|
| 浅草橋 | JR総武本線 | 76,118人 |
| 都営浅草線 | 39,826人 | |
| 浅草 | 銀座線 | 57,512人 |
| 都営浅草線 | 29,466人 | |
| 東武伊勢崎線 | 27,140人 | |
| つくばエクスプレス | 13,438人 | |
| 蔵前 | 都営浅草線･大江戸線 | 49,703人 |
| 新御徒町 | 都営大江戸線 | 41,489人 |
| つくばエクスプレス | 31,888人 | |
| 田原町 | 銀座線 | 20,282人 |
エリア内町名
浅草・浅草橋・雷門・蔵前・小島・寿・駒形・鳥越・西浅草・花川戸・松が谷・三筋・元浅草・柳橋
- 乗降者数のデータは、株式会社エンタテインメントビジネス総合研究所発行の「駅別乗降者数総覧23」を参照しております。
なお、調査年度は2020年度です。
『乗降者数』とは？
駅構内から外に出た人を「降車（者）」その逆を「乗車（者）」として、「駅の改札口を通過した人数」を『乗降者数』として扱っています。従って、複数路線のある駅においてA線からB線へ乗り換えた人は乗降者数には含まれません。一方、複数の会社線がある駅においてC社の改札口で構内から出て（降車）、D社の改札口から構内に入った（乗車）場合には、C社で降車1名、D社で乗車1名、とカウントされます。このため、実際には1名の乗換でも乗降者数「2名」となってしまう場合があります。なお、C社の駅構内とD社の駅構内を直接結ぶ「乗換用改札口」を通過する人数は「乗換」扱いとなるため「乗降者数」からは除外しています。
