※賃料は3階以上の基準階で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
北品川・東品川・天王洲・大井町エリア
| 坪数 | 賃料（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
預託金（円/坪） ■平均 ■最高 ■最低 |
募集棟数 | 募集 フロア数 |
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20坪未満 |
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21 | 30 | ||||||||||||
| 20坪以上 〜50坪未満 |
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29 | 38 | ||||||||||||
| 50坪以上 〜100坪未満 |
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17 | 25 | ||||||||||||
| 100坪以上 〜200坪未満 |
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26 | 52 | ||||||||||||
| 200坪以上 |
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|
33 | 112 |
※上記の賃料は3階以上の基準値で募集している坪単価です。共益費と税金は含んでおりません。
オフィスと住居が混在しているエリアで、特に天王洲は1980年代後半に民間では最大規模のウォーターフロント開発計画が行われ、多くのオフィスビルや高層マンションが立ち並ぶ近代都市です。また、北品川にある御殿山も都内有数の高級住宅街として有名で、旧ソニー本社跡地に積水ハウスが計画している御殿山プロジェクトでは、基準階の延床面積が約8,150平方メートルにもなる日本最大級のテナントオフィスビルが建設中です。
このエリアの主なオフィスビル
- 御殿山トラストタワー
- 天王洲ファーストタワー
- スフィアタワー天王洲
- 天王洲郵船ビル
- 天王洲セントラルタワー
- シーフォートスクエア/センタービルディング
- 天王洲パークサイドビル
- 品川シーサイドサウスタワー
- 品川シーサイドウエストタワー
- 大森ベルポートA館
エリア内鉄道路線
- JR京浜東北線(大井町)
- 東急大井町線(大井町)
- りんかい線(大井町-品川シーサイド-天王洲アイル)
- 京急本線(青物横丁-立会川-大森海岸-新馬場-鮫洲-北品川)
- 東京モノレール(天王洲アイル-大井競馬場前)
エリア内鉄道駅乗降客数（一日あたり）※
| 駅名 | 路線名 | 一日あたり 乗降者数 |
|---|---|---|
| 大井町 | JR京浜東北線 | 140,858人 |
| 東急大井町線 | 92,592人 | |
| りんかい線 | 52,630人 | |
| 青物横丁 | 京急本線 | 29,212人 |
| 品川シーサイド | りんかい線 | 28,910人 |
| 天王洲アイル | りんかい線 | 24,003人 |
| 東京モノレール | 18,274人 | |
| 立会川 | 京急本線 | 14,608人 |
| 大森海岸 | 京急本線 | 11,015人 |
| 新馬場 | 京急本線 | 11,931人 |
| 鮫洲 | 京急本線 | 8,471人 |
| 大井競馬場前 | 東京モノレール | 7,400人 |
| 北品川 | 京急本線 | 7,093人 |
エリア内町名
大井・勝島・北品川・東大井・東品川・東八潮・広町・南大井・南品川・八潮
- 乗降者数のデータは、株式会社エンタテインメントビジネス総合研究所発行の「駅別乗降者数総覧23」を参照しております。
なお、調査年度は2020年度です。
『乗降者数』とは？
駅構内から外に出た人を「降車（者）」その逆を「乗車（者）」として、「駅の改札口を通過した人数」を『乗降者数』として扱っています。従って、複数路線のある駅においてA線からB線へ乗り換えた人は乗降者数には含まれません。一方、複数の会社線がある駅においてC社の改札口で構内から出て（降車）、D社の改札口から構内に入った（乗車）場合には、C社で降車1名、D社で乗車1名、とカウントされます。このため、実際には1名の乗換でも乗降者数「2名」となってしまう場合があります。なお、C社の駅構内とD社の駅構内を直接結ぶ「乗換用改札口」を通過する人数は「乗換」扱いとなるため「乗降者数」からは除外しています。
